Santiago se caracteriza por ser una ciudad fragmentada socioespacialmente en múltiples escalas. Esta condición afecta a sus habitantes, delimitando la percepción y apropiación del entorno próximo y lejano, además de restringir la accesibilidad hacia las oportunidades que están esparcidas heterogéneamente por el territorio. Estas características predominan en ciertas zonas de la capital, externas al núcleo central. Los medios de transporte utilizados para movilizarse hacia las oportunidades que ofrece la ciudad varía entre cada habitante, sin embargo esta tesis se enfoca en los viajes en bicicleta y sus posibilidades, en zonas marcadas por la fragmentación socioespacial. El impacto que tiene el uso de la bicicleta en la percepción del espacio público y en las geografías de oportunidades de los habitantes es estudiado mediante entrevistas y cartografías. Esta aproximación refleja que la utilización constante de la bicicleta contribuye a difuminar los límites socioespaciales.
2013
Magíster en Desarrollo Urbano
PaísChile
Estado AlumnoTitulado